ドイツ政府の新しい計画によると、水素エネルギーは将来、すべての重要な分野で役割を果たします。新しい戦略は、2030年までに市場構築を確保するためのアクションプランの概要を示しています。
前のドイツ政府は、2020年にすでに国家水素エネルギー戦略の最初のバージョンを発表していました。信号機政府は、国家水素エネルギーネットワークの建設の促進をスピードアップし、輸入補給の条件下で十分な水素エネルギーが将来得られるようにすることを望んでいます。水素生成の電気分解能力は、2030年までに5 GWから少なくとも10 GWに増加します。
ドイツは十分な水素自体を生産することができないため、さらなる輸入と貯蔵戦略が追求されます。国家戦略の最初のバージョンでは、2027年と2028年までに、1,800キロメートル以上の改造および新しく構築された水素パイプラインの初期ネットワークを作成する必要があると述べています。
このラインは、重要なヨーロッパの共通利益（IPCEI）プログラムのプロジェクトによって部分的にサポートされ、最大4,500 kmのヨーロッパ横断水素グリッドに組み込まれます。すべての主要生成、輸入品、貯蔵センターは、2030年までに関連する顧客に接続する必要があり、特に産業用アプリケーション、重い商用車、およびますます航空および出荷でますます使用されます。
ドイツの12の主要なパイプラインオペレーターは、水素を長距離にわたって輸送できるようにするために、7月12日に計画された「National Hydogen Energy Core Network」共同計画も導入しました。将来、水素を輸送するためのパイプラインの半分以上が、現在の天然ガスパイプラインから変換されます。
現在の計画によると、ネットワークには合計11,200キロメートルのパイプラインが含まれ、2032年に稼働する予定です。FNBは、コストが数十億ユーロになると推定しています。ドイツ連邦経済省は、「水素高速道路」という用語を使用して、計画されたパイプラインネットワークを説明しています。ドイツ連邦エネルギー省は次のように述べています。「水素エネルギーコアネットワークは、現在既知の大規模な水素消費とドイツの生産地域をカバーするため、大規模な産業センター、貯蔵施設、発電所、輸入廊下などの中央の場所を結び付けます。」
将来ますます多くのローカル流通ネットワークが分岐する、まだ非提案された第2フェーズでは、包括的な水素ネットワーク開発計画が今年末までにエネルギー産業法に含まれます。
水素ネットワークは大部分が輸入によって満たされているため、ドイツ政府はすでにいくつかの大規模な外国の水素サプライヤーと協議中です。大量の水素は、ノルウェーとオランダのパイプラインから輸送される可能性があります。 Green Energy Hub Wilhelmshavenは、船によるアンモニアなどの水素誘導体を輸送するための大規模なインフラストラクチャプロジェクトをすでに構築しています。
専門家は、複数の用途に十分な水素があることに懐疑的です。ただし、パイプラインオペレーター業界では、楽観主義があります。インフラストラクチャが整ったら、生産者を引き付けます。
投稿時間：7月24日 - 2023年
